고려제국사

아랍으로 가다

오·탈자 지적을 바랍니다.

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무바락과 호다다드가 돌아올 기간 동안 나는 그동안 모아놓은 각종 씨앗을 점검하고 있었다.

거기에 무바락에 의해 건조된 배를 둘러보고 선창을 나눠 사람이 머물 곳과 짐승을 실을 곳 그리고 짐을 실을 곳으로 나누었다.

그러는 중에 쉬바니는 임신을 해 치기야를 기쁘게 했다.

그런 와중에도 정향을 산다고 떠난 무바락의 소식은 좀체 없었다. 걱정만 늘기 시작했다.

만들어 놓은 커다란 배는 무바락이 없다면 그저 놀이기구에 불과할 테니 말이다.

더구나 지금 내 주변에는 사람이라고는 치기야 하나뿐이다.

봄이 눈 깜짝할 사이에 지나더니 날이 무더워지기 시작했다.

그러던 중 마침내 무바락의 배 세 척이 왔는데 거기에는 육두구와 후추가 잔뜩 실려 있었다.

그리고 배를 끌고 온 이가 전하는 소식이 아직 정향의 건조가 끝나지 않아 좀 더 기다리고 있다는 것이다.

이 무더위가 끝나면 장마가 시작될 터라 걱정이 되어 장마가 끝나고 돌아오라고 당부를 해 돌려보냈다.

그러는 중에 치기야의 아내인 쉬바니를 통해 야쓰라는 구근과 가자르라는 식물 거기에 강황을 대량으로 구입하기도 했는데 야쓰는 양파였고 가자르는 당근이었다.

처음 가자르를 보았을 때는 당근인지 몰랐는데 그 색이 보라색이 주였고 흰색과 노란색도 있었기 때문이다.

후에 그것을 먹어보고 그것이 당근이라는 것을 알 수 있었다.

‘아니, 당근은 주황색이 아닌가? 아니면 이 지역의 당근색이 그런 것인가?’

거기에 염소도 상당수를 구했는데 그 젖을 먹기 위함이었다. 물론 비상시에는 고기로 할 수도 있고.

거기에 더해 내가 염소를 구입한 이유가 아지즈와 무바락을 통해 선원들에게 주기로 한 임금이 염소라는 소리를 들어서였다.

1년에 염소 2마리가 그들이 받는 임금인 것이다.

아지즈가 마스캍을 떠난지 이미 4년째이니 적어도 1인당 염소 8마리는 주어야 할 판이다.

‘도대체 정향이니 후추니 하는 것이 얼마나 비싸기에 이런 모험을 하는지 모르겠군. 이거 남는 것도 별로겠는데. 또 항해 중에 죽은 이들에게는 얼마나 줘야 하는 건지.’

그러는 중에 치기야가 소를 잡자고 제안을 해 왔는데 물론 치기야 역시 이곳에서 소를 신성시한다는 것은 알고 있었다.

하긴 가난한 인간들을 위해서가 아니라 병든 소들을 위한 요양소라는 고샬라Goshalas(또는 Gausalas)를 운영하는데 예산을 사용하는 국가였으니까.

그렇지만 잡을 수만 있다면 이곳에서 소는 그야 말로 공짜라고 할 수 있다. 누구의 소유도 아니니 말이다.

다만 물소는 아주 비싼데 다른 지역의 소와 같은 역할을 하기 때문이다.

“너는 네 부인이 소를 신성시한다는 것을 알면서도 잡자는 거냐?”

“그거야 이 지역의 관습이고 우리는 이제 멀리 떠날 것인데 무슨 상관일까. 더구나 주인도 없는 짐승인데.”

“그래도 이 마을 사람들이 알게 되면 좋은 꼴을 볼 수가 없는 일이다.

더구나 우리는 고향으로 갈 때 다시 이곳을 들러야 하는 입장이고. 거기에 우리 배가 저리 큰데 소를 어찌 배에 싣고?”

“내가 생각이 있는데 무바락 등이 돌아온 다음 우리가 떠나기 바로 전날 낮에 물소를 두어 마리 사는 거야. 배에 싣고 간다고 하면서.

당연히 배에 싣기 위해서는 다리를 만들어야겠지. 그리고 그날 밤에 몇몇이 사람들 눈을 피해 소를 산 채로 잡아 배에 싣자는 말이지. 그 다리를 이용해서.

내가 호다다드에게 들으니 그 이슬람은 본래 돼지를 먹지 않고 소와 염소를 먹는다고 하더라고.

우리가 이제 그 이슬람 지역으로 갈 것인데 소가 재산이 아니고 무어겠는가.

더구나 이곳의 사람들은 여전히 우리 배를 그저 정향이나 운반하는 배로 알고 있을 것이고.

또 이곳의 소는 지들 맘대로 이동을 하는 놈들이니 없어지면 다른 곳으로 갔다고 생각할 수도 있는 일.

그저 모르쇠로 일관하면 그만이지 않을까?”

내가 곰곰이 생각해보니 치기야의 말에 일리가 있다.

더구나 돼지라는 동물이야 인간과 먹을 것을 두고 경쟁하는 관계라고 하지만 소나 염소는 인간이 먹지 않는 것을 먹는 짐승이 아닌가. 많을수록 좋다는 말이다.

그렇게 나와 치기야가 떠날 준비를 하는 중에 장마가 지나고 얼마 뒤 마침내 무바락과 호다다드가 돌아왔는데 여덟 척이나 되는 배에는 빈자리가 없을 정도로 정향으로 가득 차 있었다.

‘이거 물건이 이리 많이 풀리면 가격이 떨어질 텐데.’

그런 문제 보다는 그 여덟 척의 배와 내가 만든 배까지 이동을 하기에는 선원이 부족하다는 것이 먼저였다.

결국 소선 두 척은 내가 만든 배의 갑판으로 끌어올리고 각 배에 최소한의 선원을 배치하기로 하고 짐들을 배분하기 시작했다.

그러면서 배에 기중기의 필요성도 느꼈다. 배의 갑판이 높으니 부두시설이 없는 곳에서는 기중기가 필수인 것이다.

물론 기껏 한달 남짓의 항해라고 해서 할 수 있는 일이다.

날이 선선해지면서 바람의 방향이 바뀌는 것을 보고 치기야 말대로 물소 두 마리를 사 내 배에 싣고 또 염소 한 마리씩을 각 배에 주어 젖을 먹을 수 있도록 한 후 야채들까지 배정을 한 후 떠나기 전날 밤에 치기야는 오뜨겅과 둘이 나서 마을을 떠도는 소를 유인해 나의 배에 싣는데 성공했는데 자그마치 열댓 마리나 되었다.

둘은 본래가 유목을 하는 이들이라 소를 다루는 일을 아주 수월히 한 것이다.

물론 소를 배에 싣는 일이 쉽지는 않았다. 내 배는 소선이 아니라 갑판도 높았고 수라지푸르는 작은 어촌이어서 무슨 대단한 부두가 있는 것도 아니었으며 야간이라 소가 좁은 다리를 걷는 것을 두려워하기도 했고 말이다.

그래도 결국 큰 소란없이 일은 마쳤고 다음날 동이 트기 전에 우리는 길을 나섰다.

자칫 소울음소리라도 마을의 주민들이 들었다가는 난리가 날 판이니 말이다.

그리고 배가 충분히 수라지푸르와 멀어지자 치기야와 오뜨겅은 소의 코뚜레를 한다며 배에서 난리가 나 우리의 도적질은 우리 일행 모두에게 알려지게 되었다.

그리고 나는 치기야와 그의 부인인 쉬바니가 한동안 냉랭한 관계가 될 거로 생각했는데 부부란 게 신보다 더 중요한지 별로 그렇지도 않은 거 같아 치기야의 정력에 감탄하지 않을 수 없었다.

하긴 밤마다 좁은 배 안에 울려 퍼지는 교성으로 인해 잠을 설치는 숱한 총각들의 원성을 독차지하는 게 치기야니까.

그렇게 우리는 무바락의 안내에 따라 수라지푸르에서 카라치로 카라치에서 차비하르로 그리고 그곳에서 마침내 무스캍으로 항해를 하는데 성공을 했고 평온한 날씨와 좋은 바람 덕에 모든 배가 무사히 마스캍에 도착할 수 있었다.

배는 육지와 멀리 떨어지지 않은 길을 따라 항해했다. 그것이 무바락이 항해를 하는 방법이었다.

그리고 그 여정 중에 쉬바니의 배는 이미 산처럼 불러 근시일 안에 출산을 할 것으로 보였다.

물론 나는 여정 중에 우리가 항해하는 곳에 대한 새로운 항해지도를 작성하고 거기에 지형에 대한 특징과 거리, 암초 따위의 주의할 점 등을 기입하느라 수고를 아끼지 않았고.

배가 마스캍에 가까워지자 그곳의 사람들이 몰려나왔다. 환영인파는 아니었다.

처음 보는 배의 접근에 마을의 자경대인지 아니면 이곳을 지배하는 이맘의 군사들인지가 몰려온 것이다.

물론 먼저 달려간 소선에서 배의 정체를 알리니 곧 경계의 눈초리는 사라졌지만 이번에는 구경을 한다고 마을 주민 모두가 몰려나왔다.

당연히 배의 선원으로 있던 이들의 가족들도 있었고 아지즈의 두 부인과 여동생도 있었으며 무바락의 부인과 자식들도 있었다.

내 나이 20살 만으로 19살에 아지즈를 만났고 이제 23살 만으로 22살의 끝에 이곳에 왔으니 거의 4년을 채운 여정이었던 것이다.

사람들은 이미 죽은 것으로 알고 있던 이들의 귀환에 환호했고 어느 집에서는 집안의 가장이나 자식의 죽었다는 소식에 다시 한번 눈물바다를 이루어야 했다.

배에서 짐을 내리고 일단 선원들을 해산시켰다.

그리고 마중 나온 두 부인과 여동생의 눈물 속에서 나와 무바락 그리고 나의 일행은 아지즈의 집으로 향했다.

치매를 앓고 있던 아지즈의 어머니가 이미 두 해 전에 돌아가셨다는 소식도 들었고 아지즈의 유언장이 공개돼 다시 세 여자들의 눈물을 보아야 했다.

이 시대 여자들의 지위라는 건 정말 가여운 것이어서 모든 결정은 남자들의 몫이다.

더구나 그곳이 이슬람이나 힌두교의 지역이라면 다른 곳보다 더하다 할 것이다.

아지즈가 떠나기 전에는 그나마 집안에 노예들도 있었다고 하는데 가정을 꾸리기 위해 팔아야 할 처지에 여자들만 있는 관계로 아지즈의 먼 친척이 그 일을 대행했다고 한다. 한마디로 제값을 받지 못했다는 말이다.

이제는 커다란 집만 남고 집에는 노예라고는 식구라고 할 처지인 무바락의 가족만 남아 세 여자도 손수 밭을 일구고 염소를 치면서 근근이 삶을 이어가고 있던 중이었다고 한다.

더구나 아지즈의 여동생은 혼인을 해야 할 처지인데도 불구하고 아지즈의 생사가 확인이 안 되어 혼기까지 놓친 모양이었다.

길어야 해를 넘길 것이라는 항해가 자그마치 4년이나 걸렸으니 당연한 일일 것이다.

일단 내가 아지즈의 유언을 받은 이라는 것을 유언장과 아지즈의 두 부인과 여동생의 증언으로 마을에 알리고 아지즈의 친척이라는 이를 만나기로 했다.

그를 만나 아지즈 아버지가 진 빚, 아지즈가 진 빚을 아지즈가 남긴 서류와 함께 확인을 하고 그 빚에 대한 처분으로 아지즈의 집과 약간의 정향으로 청산을 하기로 했다.

아니 이미 아지즈가 항해를 떠나기 전에 빚은 구해 온 정향으로 청산하기로 약정을 맺어놓은 상태였다.

다만 내가 아지즈 가족을 다른 곳으로 옮길 생각에 아지즈의 집을 처분하기로 한 것이다.

거기에 아지즈가 항해를 가기 전에 생각하지 못했던 향신료인 육두구와 후추를 가지고 염소 구매에 대한 교섭을 벌였다.

아지즈가 고용했던 선원은 무바락을 제외하고 총 100인이었고 그 중 마스캍으로 돌아온 이는 62명이었다.

그리고 지금 시대는 무슨 생명보험이 있는 것도 아니고 일을 하다 다치거나 죽었다고 해서 고용주가 책임을 지는 것도 아니다.

따라서 카라치까지 가는 첫 항해에서 죽은 28명과 수라지푸르로 가는 중 콜레라로 죽은 넷은 염소 두 마리만이 받을 수 있는 임금이다.

무바락과 호다다드에게 그런 내용을 들었지만 나는 굳이 죽은 모든 이에게도 살아 돌아온 이와 같은 임금을 지불하고 거기에 더해 염소 한 마리씩을 더 주기로 결정을 했다.

잠시 살아 돌아온 이들에게서 항의가 있었지만 내가 그럼 본래대로 죽은 이에게는 임금이 없다고 하니 동네 사람들의 눈총에 선원들이 양보(?)를 하기로 했다.

결국 필요한 염소의 수는 838마리라는 어마어마한 숫자가 되었다.

쉽게 구할 숫자가 아닌 것이다.

결국 선원들과 타협을 봐 살아 돌아온 이들에게는 염소 2마리를 주고 부족분을 향신료로 그리고 죽은 이들에게는 모두 향신료로 주기로 하고 그들에게는 향신료의 가격을 조금 싸게 책정해 나눠주었다.

그러는 중에 무바락과 상의해 소선 여섯 척에 정향, 육두구, 후추를 가득 싣고 아덴에 가서 팔기로 하고 또 살랄라에 들러 유향과 몰약을 구입해 오기로 하고 무바락과 호다다드를 보냈다.

아무래도 가난한 이들에게 향신료를 나누어 준게 마음에 걸렸기 때문이다.

아마도 배 여섯 척에 타는 선원들은 지금껏 같이 움직였던 선원들일 것이고 그들은 내 향신료뿐 아니라 자신들의 것도 가지고 가 팔아올 테니 말이다.

그리고 나는 그 아지즈의 친척이라는 이에게 아지즈 집안 전체가 바스라로 옮길 것을 알리고 그에 대한 일처리를 부탁했다. 물론 대가는 정향이었다.

결국 해가 바뀌고 무바락이 무사히 돌아온 후 우리는 이 지역의 이맘의 허락 하에 바스라로 거처를 옮기게 되었다.

이 시대는 살고 있는 곳을 옮기는 일이 쉬운 일이 아니다. 뭐 다른 일이라고 쉬운 일이 있기야 하겠냐만.

지역의 지배자가 허락을 해야 하고 또 옮길 곳의 지배자가 허락을 해야 하는 일인 것이다.

물론 떠돌다 정착을 할 수도 있지만 그렇게 해서는 여행자일 뿐이다.

다행히 약간의 정향과 아지즈 집안의 슬픈 사연이 이 지역의 이맘을 움직였고 또 옮기기로 한 지역이 바스라라는 것도 이유가 되었다.

바스라는 군영도시로 항시 전쟁의 위험에 노출되어 있어 사람이 모이지를 않기 때문이다.

거기에 이곳 마스캍의 종교인 이바디파의 발상지가 바스라이기도 하니 허락이 떨어졌을 것이다.

그리고 지금과 같이 십자군전쟁으로 인해 아랍의 권력이 바스라에 관심을 가질 수 없을 때에는 지역사령관의 말에 의해 도시가 다스려질 수밖에 없다.

그리고 내게는 충분한 양의 향신료가 있고 말이다.

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작가의말

[바스라Basrah]

바스라는 이슬람의 2대 정통 칼리파인 아부 하프스 우마르 이븐 알-하타브Abū Ḥafṣ `Umar ibn Al-Khattāb에 의해 건설된 요새이다.

그는 당시 동로마의 공격으로 지친 사산조페르시아를 치기 위해 티그리스와 유프라테스의 두 강이 만나는 이곳에 요새를 건설했는데 바스라라는 말은 아랍어로 ‘모든 것을 본다.’라는 뜻이란다.

 

결국 우마르 치세 하에 사산조페르시아는 아랍에 의해 무너지고 만다.

바스라가 군영도시로써 제대로 기능을 했다는 뜻이다.

페르시아에서도 바스라는 탐나는 지역이다. 지도를 보면 지정학적으로 아주 중요하다는 것을 문외한도 알 수 있을 테니까. 그리고 페르시아에서는 바스라를 ‘바소라’라고 불렀는데 이는 ‘모든 길이 모인다.’라는 뜻이다.

 

21C에도 바스라는 페르시아만에서 매우 중요한 지정학적 위치를 가지고 있다.

뿐만 아니라 바스라는 이라크 석유의 대부분이 묻혀 있는 곳인데 바스라의 유전예상지역 중 겨우 20% 정도만이 탐사가 되었다는 말로 그 매장량을 추측해 보자.

 

또 바스라는 주변의 사막 지역과는 다르게 쌀, 밀, 옥수수, 대추야자의 생산으로도 유명하며 가축의 생산도 활발하다. 두 강이 만나 바다로 가는 지역이니 물이 얼마나 풍부할 것인가.

거기에 21C에는 수량의 부족으로 힘든 일이 되었지만 본래 중동의 베니스로 불릴 정도로 운하가 발달되어 있던 곳이라고 한다.

물론 물을 다스릴 정도로 사람이 모이고 권력이 자리 잡은 후의 일일 것이다.

권력이 약하고 사람이 없으면 물이라는 것은 축복이라기보다는 재앙일 수 있으니까.

 

또한 바스라는 신밧드가 만들어진 곳이기도 하다.

물론 미국이 이라크를 치는 이유 중의 하나가 바스라이기도 하다.